Silenziatore resistivo
Il principio di lavoro è quello di utilizzare il cotone che assorbono il suono per assorbire il suono. Come suggerisce il nome, l'ostruzione del suono si ottiene da
Riempire il silenziatore di materiali porosi che assorbono il suono, convertendo l'energia sonora in energia interna e consumando questa energia. Tuttavia, ha
Migliore effetto assorbimento del suono ad alta frequenza rispetto all'effetto assorbimento del suono a bassa frequenza. Perché? Si può pensare che le alte frequenze possono
Elimina la maggioranza, mentre le basse frequenze sono già poche e hanno scarsi risultati. Penso che se vuoi bloccare la parte a bassa frequenza, puoi aggiungere
Più cotone assorbente, ma ci sono limiti all'aggiunta di cotone che assorbono il suono. Comunemente trovati nei marmittini e nella coda di medio sezione
Sezione Approfondimenti di scarico dritti, marmitteri resistivi lavorano principalmente da medie e alte frequenze.
Marmitta di resistenza
Come suggerisce il nome, il principio di reciproca resistenza viene utilizzato per eliminare le fluttuazioni e la resistenza. Resistance Muffler (anche
noto come tipo riflettente) è principalmente composto da partizioni e camere di espansione. Generalmente, un marmitta ha tre camere di espansione
dimensioni. Utilizzando i gas di scarico per riflettere e interferire tra loro (attrito) in queste camere, si ottiene l'effetto insonorizzazione. Il rumore
L'effetto di soppressione sulla media e le basse frequenze è molto significativo. Utilizzando metodi come la perforazione e la disconnessione delle condutture da creare
Discontinuità strutturali, il suono si riflette su queste strutture discontinue, raggiungendo così l'obiettivo di ridurre il suono. Marmitte di resistenza
Lavora principalmente da medie a basse.
Moscole composito: una combinazione di marmitte resistenti e resistenti che possono ottenere una riduzione del rumore attraverso tutti gli intervalli di frequenza. Tuttavia, la maggior parte
Le persone spesso confondono il flusso d'aria con il suono, pensando che cambiare la direzione del flusso d'aria possa cambiare il suono, il che non è del tutto corretto. Per esempio, in
Il silenziatore resistivo mostrato nella figura, a causa dell'effetto bloccante del cotone che assorbono il suono, la maggior parte del flusso d'aria scorre lungo il tubo interno, mentre a
La porzione del suono può facilmente penetrare attraverso i fori sul tubo interno ed essere assorbita dalla trapunta di cotone assorbente. Se il diametro di
Il guscio esterno del silenziatore resistivo è aumentato sufficientemente, il flusso d'aria scorre ancora lungo il tubo interno, ma fondamentalmente tutto il suono verrà assorbito
dal cotone assorbente. Pertanto, anche se viene scaricato direttamente, può eliminare un po 'di rumore.
Risonanza di scarico
La risonanza di scarico può essere divisa in due tipi: risonanza acustica (nota anche come risonanza) e risonanza vibrazionale. La vibrazione del
Il tubo di scarico è causato dalla vibrazione generata dal funzionamento del motore (che può essere definita fonte audio). Un tubo ondulato può essere
Installato sulla connessione per ridurre le vibrazioni trasmesse alle sezioni centrali e coda, che equivale a un sistema di smorzamento della molla. Un bene
Il tubo ondulato progettato può attenuare la maggior parte delle vibrazioni che si propagano lungo il tubo di scarico.
Qualsiasi oggetto ha una frequenza di vibrazione fissa e i tubi di scarico non fanno eccezione. Inoltre, l'entità delle vibrazioni di ciascuna parte dell'oggetto
Segue un modello regolare, con alcune aree che vivono costantemente piccole vibrazioni e altre che sperimentano costantemente grandi vibrazioni. Quando si fissa
Il silenziatore nell'equazione, dovremmo anche trovare la posizione giusta e non posizionarla in un luogo con alta vibrazione (come il compartimento posteriore del
Auto da corsa FSCC). Possiamo anche installare un tubo ondulato tra il collettore di scarico e il silenziatore per attenuare la frequenza di vibrazione e il cambiamento
La frequenza di vibrazione naturale del tubo di scarico. E la vibrazione del rumore di scarico sarà amplificata e guidata dal telaio per vibrare l'intero
veicolo. Quando le frequenze di due funzioni di vibrazione sono uguali, le loro ampiezze si sovrappongono, amplificando così la vibrazione. Quindi quando
Installazione di un silenziatore, è anche necessario trovare una posizione adatta.
La risonanza del suono richiede un mezzo per la propagazione delle vibrazioni. La risonanza di vibrazione è causata dalla corrispondenza tra la vibrazione del
motore e le caratteristiche intrinseche della struttura del tubo di scarico. Il mezzo per la propagazione delle onde del suono di scarico è l'aria, quindi la risonanza
del suono è causato dalla corrispondenza tra le onde sonore di scarico del motore e le caratteristiche intrinseche dell'aria nel tubo di scarico. Durante
La propagazione delle onde del suono di scarico, le onde in piedi si formeranno all'interno del tubo di scarico. Simile alla differenza nell'entità delle vibrazioni a diversa
Le posizioni del tubo di scarico, la dimensione del suono all'interno del tubo di scarico varia anche a causa della presenza di onde in piedi. Di solito, il punto più basso
del suono si trova nel punto di interruzione del tubo all'interno del silenziatore e il numero e la posizione del punto più alto del suono variano a seconda del
frequenza del suono. Il punto più alto di suono nell'onda standica 1 si trova tra i due silenziatori, mentre la frequenza di ending wave 2 è
Due volte quello dell'onda statale 1. Quando la frequenza dell'onda sonora di scarico del motore corrisponde alla frequenza dell'onda stazionaria del
Si verifica il tubo di collegamento, la risonanza del suono. La risonanza significa anche che la vibrazione verrà amplificata.
